Oxidation im Zug?

17 Antworten

1. Ray says:

   1. November 2009 at 11:42

   Ich gehe mal davon aus, dass der Wagen auch mal als Krankentransporter dient oder gedient hat?

   Kriegsrollmaterial?

   Sowas in der Richtung, nein?

   Weiterhin gute Reise!
2. chm says:

   1. November 2009 at 13:41

   wenn sich zuviele weltenbummler mit stinksocken im zug befinden, kann durch die gezielte zufuhr von sauerstoff die luftqualität entscheidend verbessert werden. stimmt genau, gäu?
3. Andersreisender says:

   1. November 2009 at 14:05

   Hallo! Nun bin ich in Euer Tagebuch mal wieder “quer” eingestiegen. Leider hat mich eine saftige Verkühlung etwas aus der Bahn geworfen. Nun ja…ihr seid weiter gereist und wie ich sehe, mit dem Zug in etwas “höher gelegene Gebiete” unterwegs. Zumindest vermute ich das wegen des Themas Eures Artikels. Ich weiß Bescheid – verrate es aber nicht ganz, da andere sicherlich auch noch raten wollen
4. Sam Steiner says:

   1. November 2009 at 14:56

   @chm – allerdings waren wir die einzigen Weltenbummler weit und breit (was nun mal keine Aussage zur Stinkigkeit der Socken ist).

   @Andersreisender – Peking: 63 Meter über Meer, Xi’an 413 Meter über Meer (aber andere raten lassen ist gut)

   @Ray – danke für die Wünsche
5. Paddy says:

   1. November 2009 at 15:04

   Da ist da, damit die Zugreisenden auch die Fahrt durch smogbelasteten Gebiete überleben.
6. Sam Steiner says:

   1. November 2009 at 15:26

   @Paddy – hatten wir den Smog nicht in einem früheren Blogartikel hier wegdiskutiert?
7. greyowl says:

   1. November 2009 at 18:30

   Damit, wenn es einmal brennt, es richtig brennt!
8. Andersreisender says:

   1. November 2009 at 19:01

   @Sam: Na, der Zug wird vielleicht noch weiter Fahren – in hoch gelegene Gebiete, wo sich die Chinesische Regierung besonders beliebt gemacht hat. Tibet zB.
9. Mirjam Rehfeld says:

   1. November 2009 at 20:16

   schliesse mich der Meinung von “Andersreisender” an – fährt der Zug noch weiter auf z.B. 4000 oder 5000 Meter Höhe?
10. Andersreisender says:

    1. November 2009 at 21:23

    Danke Mirjam – jetzt hab ich eine Mitstreiterin
11. chlori says:

    3. November 2009 at 03:18

    Also, nach den abstrusen Lösungen, hier die echte. Kennt ihr die wirklich nicht?

    Ein “Oxygen Outlet” ist ein “Sauerstoff Abfluss”. Fragt Leo. Auf Langstrecken-Zügen ist eine solche Vorrichtung üblich als Einschlafhilfe. Man senkt damit den Sauerstoffgehalt der Kabine. Automatisch wird Stickstoff nach-gepumpt, was ein sanftes Einschlafen ermöglicht.

    (Missbraucht wird dies oft von Rauchern, die mit zu vielen Nichtrauchern unterwegs sind und somit an Sauerstoff-Überdosen leiden. Damit lässt sich’s aus Rauchersicht leicht wieder ausbalancieren.)
12. Andersreisender says:

    3. November 2009 at 22:47

    @Chlori: Meinst Du das jetzt im Ernst? Nein nicht wirklich…
13. chlori says:

    4. November 2009 at 00:32

    @Andersreisender: Meinst Du das jetzt im Ernst? Nein nicht wirklich…
14. Sam says:

    4. November 2009 at 18:29

    Noch ein paar Antworten aus Facebook:

    MH: “Wie weit ist die Strecke Peking – Xi’an ?
    Kann man die Fenster öffnen ?

    Wenn die Reise lange dauert, der Zug überfullt ist une man die Fenster nicht öffnen kann könnten gewisse empfindlichere Personnen in Atemnot kommen. Diese müsten dennoch selbst ihre Sauerstoffmaske mitgebracht haben.
    … Read More
    Aber sehr wahrscheinlich ist dies ein standard Eisenbahnwagon und diese wurden auch für den Einsatz auf der Strecke Peking – Everest geplannt, nur wurde letzere nie fertiggestellt.”

    LM: “Ich würde sagen, dass diese Wagen evtl. auch auf der Strecke nach Lhasa (Tibet) eingesetzt werden. Und das liegt ziemlich hoch…”

    SE: “also ich würde sagen, als diese züge gebaut wurden, war das schienennetz so schlecht, dass es immer mal wieder zu einem unfall kam. um der santität die arbeit zu erleichtern haben sie dashalb beschlossen, die sauerstoffanschlüsse gleich einzubauen… ”
15. Sam says:

    4. November 2009 at 18:38

    Die richtige Antwort ist, wie Chlori geschrieben hat, Folgende (soweit ich korrekt informiert bin):

    Der Zug fährt nicht nur bis Xi’an, sondern vo da weiter nach Lhasa. Peking liegt auf 63 Meter über Meer und Lhasa auf 3587 Meter über Peking. Das macht den Pekinesen so zu schaffen, dass sie auf zusätzlichen Sauerstoff angewiesen sind, um nicht schon im Zug umzukippen (wo die chinesische Bahngesellschaft haften würde), sondern erst einige Minuten nach dem Aussteigen in Lhasa (gewöhnlich schaffen sie es gerade noch aus dem Bahnhof). Alles klar?
16. chlori says:

    4. November 2009 at 19:25

    @Sam: Hast du auch noch keine brauchbare Lösung gefunden um Facebook-Kommentare direkt in den Blog als Kommentare zu integrieren?

    Wäre selber daran interessiert, aber Facebook frustriert anscheinend die Plugin-Entwickler in dieser Beziehung mit dauernden Änderungen im Code…
17. Andersreisender says:

    5. November 2009 at 23:22

    @Sam: Na, dann hatte ich mit der “dünnen Luft” in hohen Gebirgslagen als Grund für die Sauerstoff-Auslässe ja doch Recht Wollt’s ned gleich so direkt sagen, um die Raterei weiter Aufrecht zu erhalten

    @Chlori: Nein, ich hätte es nicht im Ernst glauben können – aber Du hast es sehr glaubhaft geschildert. Einziger Haken: Was hätten dann die Auslässe auf den Gängen für einen Sinn gehabt. Dort wollen die Menschen ja nicht schlafen *gg*